История

Майлз Кольер — художник, филантроп и отпрыск одной из самых богатых семей в Америке, который так стесняется публичности, что отказывается фотографироваться. Майлз свято верит в свою миссию: показать роль автомобиля в истории человечества, сделать автомобиль предметом серьезного академического изучения.

«Автомобиль является самым важным техническим артефактом 20-го века. Он сформировал тот мир, в котором мы сегодня находимся. Что-то угодно с таким значением заслуживает уважения и изучения» — говорит Кольер.

С момента основания The Revs Institute в 2009 году, Кольер и его сотрудники пытаются превратить хобби коллекционирования автомобилей в призвание. Институт дружит со Стэнфордским университетом и изучает автомобильную индустрию, а также ее влияние на общество. Чтобы понять, почему Кольер так интересуется машинами, нужно вернуться на два поколения назад. Баррон Кольер, дедушка Майлза, продавал рекламу в метро и на трамваях по всей стране. Он вложил целое состояние в Южную Флориду, став крупнейшим землевладельцем штата.

Отец и дядя Майлза Колльера сыграли большую роль в появлении спортивных гонок в Соединенных Штатах. В предвоенные годы они основали Автомобильный гоночный клуб Америки, который превратился в спортивный Автомобильный клуб Америки.

После Второй Мировой войны отец и дядя помогли организовать первые общественные гонки на трассе Уоткинс-Глен. В честь последнего на аэродроме во Флориде даже организовали Sam Collier Memorial Grand Prix of Endurance.

Так что коллекционер родился в окружении знаменитых родственников. Это было настолько знаменательное событие, что о рождении Майлза Коллера даже написал The New York Times. До того, как он стал достаточно взрослым, чтобы ходить, Кольер уже увлекался автомобилями.

На что посмотреть

Кольер начал формировать свою коллекцию в 1980-х. Он тщательно организовал и сгруппировал ее в разных секциях здания, защищенного от самых сильных флоридских ураганов. Первый этаж вмещает спортивные автомобили. Отдельное крыло посвящено Porsche. Коллекция также включает в себя парк машин, который когда-то принадлежал Бриггсу Каннингему, другу отца Кольера.

Большинство автомобилей коллекции находятся на втором этаже. Среди них выделяются:

• Ford GT40s 1965 года — 4-кратный победитель Ле-Мана;
• Ferrari Tipo 166 1948 года — первая модель Ferrari, выигравшая крупную гонку и первая импортированная в США;
• Mercedes-Benz W154 Silver Arrow 1939 года, который участвовал в гонке 3 сентября 1939 года — в день, когда Великобритания и Франция вступили в войну с Германией;
• Dan Gurney’s Eagle 1967 года — первый автомобиль американского производства, выигравший Гран-При Формулы, считается самым красивым автомобилем с открытыми колесами;
• Jorgensen Eagle 1974 года, на котором Бобби Ансер победил в гонке Indy 500 в 1975 году.

Газета The New York Times однажды назвала эту коллекцию спортивных автомобилей «лучшей во всей Америке». Эти автомобили воплощают идеи и амбиции, присущие всему человечеству. Именно по этой причине Кольер открыл The Revs Institute для общественности в 2014 году. В соответствии со своей миссией быть «главным местом для автомобильных исследований», он открыт как музей и научная библиотека три дня в неделю.

Кольер считает, что этот шаг — лучший способ распространить важность его миссии.

The Revs Institute имеет самую большую специализированную автомобильную библиотеку в мире. Здесь собрано более 7000 автомобильных книг, 300 000 фотографий и сотни исследований.

Что сейчас

В отдельных ячейках архива хранятся фотографии, маркетинговые материалы, руководства и каталоги. Среди впечатляющего и эклектичного каталога можно найти дневник Энцо Феррари, пару медвежьих перчаток, использовавшихся водителями в 1920-х годах, старинные гоночные очки и трофеи, оригинальные чертежи гоночных автомобилей и обширные коллекции журналов об авто.

Есть и мастерская площадью 12 000 квадратных футов, работающая над реставрацией автомобилей и уходом за антикварной техникой. Многие из автомобилей восстанавливаются до первоначального состояния. Вмятины и царапины краски могут рассказать о жизни автомобиля и его прежних владельцев — например, Porsche 917K все еще покрыт грязью с последней гонки в 1971 году.

Сохранение истории — важная часть усилий института. Кольер проводит регулярные симпозиумы для коллекционеров. Специалисты Revs Institute регулярно «тренируют» автомобили — поддерживают их в рабочем состоянии. Большинство автомобилей коллекции ездят по дорогам общего пользования, на частных гоночных трассах и во время фестивалей.

Изучение истории того, как люди пользовались автомобилем, как они строились и обслуживались показывают — машины важно изучать и заботиться о них. The Revs Institute — воплощение призыва защищать, восхищаться и ценить вещи такими, какие они есть.