История строительства дамбы Гувера

В начале XX века Бюро мелиорации США разработало план строительства массивной дамбы на границе между Аризоной и Невадой. Основная цель — укротить реку Колорадо и обеспечить водой и гидроэнергией Юго-Запад.

Министр торговли Герберт Гувер выступил посредником соглашения 1922 года по реке Колорадо, чтобы распределить воду между семью штатами пропорционально. В честь вклада уже вступившего в долность нового президента министр внутренних дел Рэй Уилбур объявил на церемонии открытия в 1930 году, что постройка будет называться плотиной Гувера, хотя это название стало официальным только в 1947 году. До это было название Boulder Dam (Плотина Болдера).

Первым сложным этапом строительства была обработка стен каньона с целью создания четырех водозаборных туннелей для воды. Столкнувшись с жесткими сроками, рабочие трудились в тоннелях, вдыхая угарный газ и пыль, что привело к шестидневной забастовке в августе 1931 года.

Вторым проблематичным шагом была расчистка удерживающих стен. Рабочие использовали 44-фунтовые отбойные молотки и металлические столбы для сброса сыпучего материала — коварная задача, которая привела к жертвам от падения рабочих, оборудования и камней.

Между тем, высохшее русло реки позволило построить электростанцию, четыре водозаборные башни и саму преграду. Станции получили дизайн с футуристическими нотками, с добавлением стилистики ар-деко, а ее интерьер был разработан, чтобы отдать дань уважения культуре коренных американцев.

В дамбу Гувера были вложены 5 миллионов баррелей цемента и 45 миллионов фунтов арматурной стали. В общей сложности, около 20 тысяч рабочих внесли свой вклад в строительство.

В 1985 году конструкция была провозглашена национальной исторической достопримечательностью, а в 1994 году — одним из семи чудес современной промышленной архитектуры в Америке. Ежегодно ее посещают около 7 миллионов человек.

Чем уникальна плотина Гувера

Hoover Dam используется в качестве средства борьбы с наводнениями на нижнем течении реки Колорадо. Хранение и доставка речных вод из озера Мид также является неотъемлемой частью использования преграды, поскольку она обеспечивает надежное водоснабжение для орошения Лас-Вегаса, Лос-Анджелеса и Финикса.

Кроме того, дамба обеспечивает недорогой гидроэнергией штаты Невада, Аризона и Калифорния. Она вырабатывает более четырех миллиардов киловатт-часов в год и является одним из крупнейших гидроэнергетических объектов в США.

Доходы от продажи электричества покрывают все эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание.

Постройка также является одним из основных туристических направлений штата Невада, поскольку она расположена всего в 48 километрах от Лас-Вегаса и проходит вдоль шоссе. Это действительно очень интересное и увлекательное место, которое нравится взрослым и детям своими масштабами, размерами и охватом. Такое нужно обязательно увидеть — это открет культуру и историю США с новой стороны.

Hoover Dam — интересные факты

• Дамба Гувера была самым дорогим инженерным проектом в истории США. На момент ее строительства ушло $49 миллионов. С поправкой на инфляцию, сейчас бы оно обошлось в 700 миллионов.
• Дамба поднимается на 726 футов и имеет ширину 1200 футов на гребне. Толщина основания составляет 660 футов, а для создания подпорной стены весом около 6,6 миллионов тонн потребовалось 91,8 миллиарда кубометров бетона.
• Ввод электростанции в эксплуатацию состоялся 12 сентября 1936 года. Сегодня она имеет 17 турбин, которые могут производить около четырех миллиардов киловатт электроэнергии в год. Этого достаточно для обеспечения более миллиона человек, проживающих на юго-западе Соединенных Штатов.
• Плотина нашла отражение в нескольких фильмах. Наиболее заметным событием стало появление в фильме Альфреда Хичкока «Саботаж», в котором дамба является потенциальной мишенью для террористов. Должностные лица Бюро мелиорации требуют, чтобы в таких фильмах Hoover Dam не показывали так, что она представляет потенциальную опасность для человека.

Изучите плотину Гувера!